నౌకాదళం ఆరు ఎల్‌సీయూ ఎంకే-5 నౌకల కోసం ఆర్‌ఎఫ్‌ఐ జారీ
భారత నౌకాదళం ఆరు ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ యుటిలిటీ (ఎల్‌సీయూ) ఎంకే-5 నౌకల కోసం దేశీయ షిప్‌యార్డుల నుంచి సమాచార అభ్యర్థన (ఆర్‌ఎఫ్‌ఐ) జారీ చేసింది. 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' కింద, బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం) విభాగంలో ఈ కొనుగోలు జరుగుతుంది. ఒక్కో నౌక సుమారు 85 మీటర్ల పొడవు, 1,500 టన్నుల డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్‌తో, నాలుగు యుద్ధ ట్యాంకులు, నాలుగు బీఎంపీ వాహనాలు, 190 మంది సైనికులను తరలించగలగాలి. 4,500 నాటికల్ మైళ్ల ఎండ్యూరెన్స్, గంటకు కనీసం 15 నాట్ల వేగం, 30 ఏళ్ల సర్వీస్ జీవితకాలం కోరింది.
మూలం
Indian Navy · అసలు వార్త చదవండి ↗
డెస్క్ తనిఖీ · మూలంతో సరిపోల్చాం
డెస్క్ తనిఖీ చేసినవి (5)
- Indian Navy has issued an RFI for six Landing Craft Utility Mk V vessels from Indian shipyards. — Attributed to the Navy's RFI in the source; the RFI document is not linked, source cites indiandefensenews and thedefensenews.
- Each vessel is to be about 85 metres long, around 1,500 tonnes displacement with 15% variation allowed. — Figures appear in the source and are internally consistent, repeated twice.
- Each vessel must carry at least four MBTs, four BMP infantry fighting vehicles and 190 fully equipped troops. — Figure appears in the source and is stated twice without contradiction.
- Required endurance about 4,500 nautical miles, top speed at least 15 knots, service life 30 years, diesel propulsion. — All figures present in source, attributed to the Navy's requirement.
- The Navy operates eight LCU Mk IV vessels designed and built by GRSE, about 62.8 m long, 830-1,001 tonnes. — Stated in source; troop capacity of 160-216 is attributed only to unnamed 'sources'.
విశ్లేషకుల అభిప్రాయం అభిప్రాయం
ఇది పైకి ఒక సాంకేతిక సేకరణ ప్రక్రియలా కనిపించినా, రాజకీయంగా ఇది 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' కథనాన్ని మరోసారి బలపరిచే అవకాశం. బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం) విభాగంలో, దేశీయ షిప్‌యార్డుల నుంచి మాత్రమే స్పందనలు కోరడం ద్వారా ప్రభుత్వం రక్షణ స్వావలంబన ఎజెండాను కొనసాగిస్తోందని చూపుతుంది. అదే సమయంలో 4,500 నాటికల్ మైళ్ల ఎండ్యూరెన్స్, ద్వీప ప్రాంతాలకు లాజిస్టిక్స్ అనే అంశాలు అండమాన్-నికోబార్ వంటి దూర ప్రాంతాల్లో సామర్థ్యం పెంపు అనే విస్తృత వ్యూహాత్మక ప్రాధాన్యతను సూచిస్తాయి. కానీ ఆర్‌ఎఫ్‌ఐ అనేది సేకరణ ప్రక్రియలో తొలి మెట్టు మాత్రమే — ఇది ఆర్డర్ కాదు.
- దేశీయ షిప్‌యార్డులకే పరిమితం చేయడం వల్ల రక్షణ ఉత్పత్తి రాజకీయంగా లాభపడే రాష్ట్రాలు, ప్రభుత్వ రంగ షిప్‌యార్డులు, ప్రైవేటు సంస్థల మధ్య పోటీ ఆసక్తికరంగా మారుతుంది.
- ఇప్పటి ఎల్‌సీయూ ఎంకే-4 నౌకలను జీఆర్ఎస్ఈ రూపకల్పన చేసి నిర్మించిన నేపథ్యంలో, ప్రభుత్వ రంగ సంస్థకు అనుకూలత ఉందా లేక విస్తృత పోటీ ఉంటుందా అనేది రాజకీయంగా గమనించదగ్గ అంశం.
- 'స్వదేశీ కంటెంట్', దేశీయ పరిశ్రమ భాగస్వామ్యం వివరాలు అడగడం, ఉద్యోగాలు-స్థానిక సరఫరా గొలుసు అనే రాజకీయ సందేశానికి ఉపయోగపడుతుంది.
- ద్వీప భూభాగాల లాజిస్టిక్స్, ఈఈజెడ్ పెట్రోలింగ్, హెచ్ఏడీఆర్ మిషన్లు — ఇవి యుద్ధ సామర్థ్యంతో పాటు పొరుగు దేశాలకు సహాయం ద్వారా దౌత్య ప్రయోజనాన్నీ ఇచ్చే ద్వంద్వ ప్రయోజన అంశాలు.
- రక్షణ సేకరణల్లో ఆర్‌ఎఫ్‌ఐ నుంచి ఒప్పందం వరకు పట్టే సమయం చరిత్రాత్మకంగా సుదీర్ఘం కావడంతో, జాప్యం జరిగితే ప్రతిపక్షాల విమర్శలకు ఇది అవకాశం ఇవ్వగలదు.
గమనించాల్సినవి — ఆర్‌ఎఫ్‌ఐకి ఎన్ని, ఏ షిప్‌యార్డులు స్పందిస్తాయి, ఆ తర్వాత ఆర్‌ఎఫ్‌పీ ఎప్పుడు వెలువడుతుంది అనేది ఈ ప్రాజెక్టు వేగాన్ని, రాజకీయ ప్రాధాన్యతను చెబుతుంది.
ఈ కథనం వ్యయం, కాలపరిమితి, ఎంపిక చేసిన షిప్‌యార్డు లేదా ప్రభుత్వ ఆమోదం వివరాలను ఏవీ నిర్ధారించలేదు; ఇది కేవలం సమాచార అభ్యర్థన దశ మాత్రమే.
లోతైన విశ్లేషణ
పరిశోధన సంక్షిప్తం · 8 ముఖ్యాంశాలు · 3 తేదీలు · పరీక్షలకు ఉపయోగంసంక్షిప్తం
నేపథ్యం
భారత నౌకాదళం ఆరు కొత్త ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ యుటిలిటీ (ఎల్‌సీయూ) ఎంకే-5 నౌకల కోసం దేశీయ షిప్‌యార్డుల నుంచి సమాచార అభ్యర్థన (ఆర్‌ఎఫ్‌ఐ) జారీ చేసింది. ఎల్‌సీయూలు నౌకల నుంచి తీరానికి సైనికులు, వాహనాలు, భారీ పరికరాలను తరలించే ఉభయచర (యాంఫిబియస్) నౌకలు; వీటిని సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ, విపత్తు సహాయం, వైద్య తరలింపుకూ ఉపయోగిస్తారు. ప్రస్తుతం నౌకాదళం వద్ద గార్డెన్ రీచ్ షిప్‌బిల్డర్స్ అండ్ ఇంజినీర్స్ (జీఆర్ఎస్ఈ) రూపకల్పన చేసి నిర్మించిన ఎనిమిది ఎల్‌సీయూ ఎంకే-4 నౌకలు ఉన్నాయి. కొత్త ఎంకే-5 నౌకలు 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' కింద, రక్షణ కొనుగోలు విధానం (డీపీపీ) 2.0 ప్రకారం బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం) విభాగంలో సమీకరించబడతాయి.
ముఖ్యాంశాలు
- భారత నౌకాదళం ఆరు ఎల్‌సీయూ ఎంకే-5 నౌకల కోసం దేశీయ షిప్‌యార్డుల నుంచి ఆర్‌ఎఫ్‌ఐ జారీ చేసింది.
- ఒక్కో ఎంకే-5 నౌక సుమారు 85 మీటర్ల పొడవు, సుమారు 1,500 టన్నుల డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్; డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్‌లో 15% వ్యత్యాసానికి ఆర్‌ఎఫ్‌ఐ అనుమతి ఇచ్చింది.
- ప్రతి నౌక కనీసం నాలుగు ప్రధాన యుద్ధ ట్యాంకులు (ఎంబీటీ), నాలుగు బీఎంపీ పదాతిదళ పోరాట వాహనాలు, 190 మంది పూర్తి సన్నద్ధ సైనికులను తరలించాలి.
- ఎండ్యూరెన్స్ సుమారు 4,500 నాటికల్ మైళ్లు, గరిష్ఠ వేగం కనీసం 15 నాట్లు కోరారు.
- డీజిల్ ప్రొపల్షన్; సీ స్టేట్ 3లో పనిచేయగలగాలి, సీ స్టేట్ 7 వరకు తట్టుకోవాలి; సర్వీస్ జీవితకాలం 30 ఏళ్లు.
- ప్రస్తుత ఎంకే-4 నౌకలు సుమారు 62.8 మీటర్ల పొడవు, 830–1,001 టన్నుల డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్, 12 నాట్ల వేగంతో సుమారు 1,500 నాటికల్ మైళ్ల ఎండ్యూరెన్స్.
- ఎంకే-4 నౌకలు ప్రధాన యుద్ధ ట్యాంకులు, సాయుధ వాహనాలతో పాటు 160 నుంచి 216 మంది సిబ్బందిని తరలించగలవు (సోర్సుల ప్రకారం).
- కొనుగోలు రక్షణ కొనుగోలు విధానం (డీపీపీ) 2.0 ప్రకారం, బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం) విభాగంలో జరుగుతుంది.
కాలక్రమం
- ఇప్పటివరకు (ప్రస్తుత స్థితి)జీఆర్ఎస్ఈ రూపకల్పన చేసి నిర్మించిన ఎనిమిది ఎల్‌సీయూ ఎంకే-4 నౌకలు నౌకాదళంలో సేవలో ఉన్నాయి; అండమాన్ నికోబార్ దీవుల చుట్టూ మిషన్లు నిర్వహిస్తున్నాయి.
- ఇటీవల (తేదీ సోర్సులో పేర్కొనలేదు)ఆరు ఎల్‌సీయూ ఎంకే-5 నౌకల కోసం దేశీయ షిప్‌యార్డులకు నౌకాదళం ఆర్‌ఎఫ్‌ఐ జారీ చేసింది.
- తదుపరి దశషిప్‌యార్డులు, వెండర్లు తమ నౌకల దేశీయ కంటెంట్, దేశీయ పరిశ్రమ భాగస్వామ్య స్థాయి వివరాలతో ఆర్‌ఎఫ్‌ఐకి స్పందించాలి.
ఎవరికి సంబంధం
- భారత నౌకాదళం — ఉభయచర ఆపరేషన్లు, దీవుల లాజిస్టిక్స్, ఈఈజెడ్ పెట్రోలింగ్, హెచ్ఏడీఆర్ సామర్థ్యాన్ని ఎక్కువ పరిధి కలిగిన నౌకలతో పెంచుకోవడం.
- దేశీయ షిప్‌యార్డులు, వెండర్లు — ఆర్‌ఎఫ్‌ఐకి స్పందించి, దేశీయ కంటెంట్ చూపి ఆరు నౌకల నిర్మాణ ఆర్డర్ పొందే అవకాశం.
- గార్డెన్ రీచ్ షిప్‌బిల్డర్స్ అండ్ ఇంజినీర్స్ (జీఆర్ఎస్ఈ) — ప్రస్తుత ఎనిమిది ఎంకే-4 నౌకల రూపకర్త, నిర్మాత అనుభవం ఉన్న ప్రభుత్వ షిప్‌యార్డు.
- కేంద్ర ప్రభుత్వం / రక్షణ ఉత్పత్తి రంగం — 'మేక్ ఇన్ ఇండియా', బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం) ద్వారా దేశీయ రూపకల్పన, అభివృద్ధి, ఉత్పత్తికి ఊతం.
- అండమాన్ నికోబార్ సహా దీవుల భూభాగాలు, తీర ప్రాంత ప్రజలు — సిబ్బంది, సరకులు, వాహనాల తరలింపు; సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ, విపత్తు సహాయం, వైద్య తరలింపు సేవలు.
ఎందుకు ముఖ్యం
4,500 నాటికల్ మైళ్ల ఎండ్యూరెన్స్‌తో కొత్త ఎల్‌సీయూలు స్థావరాల నుంచి చాలా దూరంగా పనిచేయగలవు, భారత దీవుల భూభాగాలతో ముడిపడిన మిషన్లకు తోడ్పడతాయి. ఇవి యుద్ధ ట్యాంకులు, సైనికుల తరలింపు వంటి పోరాట పాత్రతో పాటు సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ, ఈఈజెడ్ పెట్రోలింగ్, హెచ్ఏడీఆర్ వంటి పోరాటేతర పాత్రలనూ నిర్వహిస్తాయి. బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం) విభాగంలో కొనుగోలు కావడం వల్ల దేశీయ రూపకల్పన, నిర్మాణ సామర్థ్యానికి ప్రోత్సాహం లభిస్తుంది.
UPSC కోణం
ప్రిలిమ్స్ సూచనలు
- ఎల్‌సీయూ = ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ యుటిలిటీ; నౌకల నుంచి తీరానికి సైనికులు, వాహనాలు, భారీ పరికరాల తరలింపుకు ఉపయోగించే ఉభయచర నౌక.
- నౌకాదళం వద్ద ప్రస్తుతం ఎనిమిది ఎల్‌సీయూ ఎంకే-4 నౌకలు; రూపకల్పన, నిర్మాణం జీఆర్ఎస్ఈ (గార్డెన్ రీచ్ షిప్‌బిల్డర్స్ అండ్ ఇంజినీర్స్).
- ఎంకే-5 స్పెసిఫికేషన్లు: ~85 మీటర్లు, ~1,500 టన్నులు, 4 ఎంబీటీ + 4 బీఎంపీ + 190 సైనికులు, 4,500 నాటికల్ మైళ్లు, కనీసం 15 నాట్లు, 30 ఏళ్ల సర్వీస్ జీవితకాలం.
- కొనుగోలు విభాగం: బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం) — దేశీయ రూపకల్పన, అభివృద్ధి, ఉత్పత్తికి ప్రాధాన్యం; ప్రక్రియ డీపీపీ 2.0 ప్రకారం.
- ఎంకే-4 నౌకలు అండమాన్ నికోబార్ దీవుల చుట్టూ మిషన్లు నిర్వహిస్తాయి; ఎండ్యూరెన్స్ 12 నాట్ల వద్ద ~1,500 నాటికల్ మైళ్లు.
- ఎంకే-5 నౌకలు డీజిల్ ప్రొపల్షన్; సీ స్టేట్ 3లో ఆపరేషన్, సీ స్టేట్ 7 వరకు సర్వైవబిలిటీ.
మెయిన్స్ కోణం
భారత నౌకాదళ ఉభయచర రవాణా సామర్థ్యంలో ఉన్న పరిమితులను పూరించే ప్రయత్నంగా ఆరు ఎల్‌సీయూ ఎంకే-5 నౌకల ఆర్‌ఎఫ్‌ఐని చూడవచ్చు. ప్రస్తుత ఎంకే-4 నౌకలు ~62.8 మీటర్లు, 830–1,001 టన్నులు, 12 నాట్ల వద్ద ~1,500 నాటికల్ మైళ్ల ఎండ్యూరెన్స్‌కే పరిమితం కావడంతో స్థావరాలకు దూరంగా, దీవుల భూభాగాలతో ముడిపడిన మిషన్లకు పరిధి సరిపోని సమస్య ఉంది; కొత్త ఎంకే-5 ~85 మీటర్లు, ~1,500 టన్నులు, 4,500 నాటికల్ మైళ్ల ఎండ్యూరెన్స్, 4 ఎంబీటీ + 4 బీఎంపీ + 190 సైనికుల సామర్థ్యంతో ఈ లోటును తగ్గించే లక్ష్యం. దీని ప్రభావం ద్విముఖం — ఒకవైపు ఉభయచర ఆపరేషన్లు, దీవుల లాజిస్టిక్స్, ఈఈజెడ్ పెట్రోలింగ్ వంటి రక్షణ పాత్ర; మరోవైపు సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ, హెచ్ఏడీఆర్, వైద్య తరలింపు వంటి పోరాటేతర, మానవతా పాత్ర. 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' కింద బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం) విభాగంలో, డీపీపీ 2.0 ప్రకారం కొనుగోలు చేయడం, ఆర్‌ఎఫ్‌ఐలో దేశీయ కంటెంట్ మరియు దేశీయ పరిశ్రమ భాగస్వామ్య వివరాలు కోరడం రక్షణ స్వావలంబన దిశలో ముందడుగు. ముందుకు వెళ్లే మార్గంగా — దేశీయ షిప్‌యార్డుల సామర్థ్య వినియోగం, 30 ఏళ్ల సర్వీస్ జీవితకాలానికి తగిన నిర్వహణ వ్యవస్థ, సీ స్టేట్ 7 వరకు సర్వైవబిలిటీ వంటి కఠిన ప్రమాణాల పాలన కీలకం.
కీలక పదాలు
- ఆర్‌ఎఫ్‌ఐ (రిక్వెస్ట్ ఫర్ ఇన్ఫర్మేషన్)
- కొనుగోలుకు ముందు షిప్‌యార్డులు/వెండర్ల నుంచి సామర్థ్యం, దేశీయ కంటెంట్ వివరాలు కోరే సమాచార అభ్యర్థన దశ.
- బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం)
- దేశీయంగా రూపకల్పన, అభివృద్ధి, ఉత్పత్తి చేసిన పరికరాల కొనుగోలుకు ప్రాధాన్యం ఇచ్చే రక్షణ కొనుగోలు విభాగం.
- ఎల్‌సీయూ (ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ యుటిలిటీ)
- నౌకల నుంచి తీరానికి లేదా తీరం వెంబడి సైనికులు, వాహనాలు, భారీ పరికరాలను తరలించే నౌక.
- హెచ్ఏడీఆర్
- హ్యుమానిటేరియన్ అసిస్టెన్స్ అండ్ డిజాస్టర్ రిలీఫ్ — మానవతా సహాయం, విపత్తు సహాయ కార్యకలాపాలు.
- ఈఈజెడ్ (ఎక్స్‌క్లూజివ్ ఎకనామిక్ జోన్)
- దేశానికి ఆర్థిక హక్కులు ఉండే సముద్ర ప్రాంతం; ఇక్కడ నౌకాదళం పెట్రోలింగ్ నిర్వహిస్తుంది.
- సీ స్టేట్
- సముద్ర అలల తీవ్రతను సూచించే స్కేల్; ఎంకే-5 సీ స్టేట్ 3లో పనిచేయాలి, సీ స్టేట్ 7 వరకు తట్టుకోవాలి.
ప్రాక్టీస్ ప్రశ్నలు
- ఎల్‌సీయూ ఎంకే-5 నౌకల సముపార్జన భారత నౌకాదళ ఉభయచర, దీవుల లాజిస్టిక్స్ సామర్థ్యాన్ని ఎలా బలపరుస్తుంది? ఎంకే-4 తరగతితో పోల్చి విశ్లేషించండి.
- బై (ఇండియన్-ఐడీడీఎం) విభాగం, 'మేక్ ఇన్ ఇండియా' కింద రక్షణ కొనుగోళ్లు దేశీయ నౌకా నిర్మాణ పరిశ్రమకు ఎలా ఊతమిస్తాయి? చర్చించండి.
- పోరాట పాత్రతో పాటు హెచ్ఏడీఆర్, సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ, ఈఈజెడ్ పెట్రోలింగ్ వంటి పోరాటేతర పాత్రలు నౌకాదళ నౌకల డిజైన్ అవసరాలను ఎలా ప్రభావితం చేస్తున్నాయి?
మూల వార్త ఆధారంగానే రాసినవి — సంఖ్యలు, తేదీలు మూలం చెప్పినవే, ఊహించినవి కావు.