ఢిల్లీ బారాపుల్లా మూడో దశ ఫ్లైఓవర్ సెప్టెంబర్ 29న ప్రారంభం

దశాబ్దానికి పైగా ఆలస్యమైన ఢిల్లీ బారాపుల్లా మూడో దశ ఫ్లైఓవర్ సెప్టెంబర్ 29న ప్రజలకు అందుబాటులోకి రానుందని ఢిల్లీ పీడబ్ల్యూడీ మంత్రి పర్వేశ్ సాహిబ్ సింగ్ శనివారం తెలిపారు. కేంద్ర హోం మంత్రి అమిత్ షా దీన్ని ప్రారంభిస్తారు. 3.5 కిలోమీటర్ల మూడు లేన్ల కారిడార్‌లో సరాయ్ కాలే ఖాన్, మయూర్ విహార్ వద్ద నాలుగు చొప్పున ఎనిమిది లూప్‌లు ఉంటాయి. 2014లో ఆమోదం పొంది 2015లో మొదలైన ఈ ప్రాజెక్టు వ్యయం సుమారు రూ.1,635 కోట్లకు చేరింది. తూర్పు ఢిల్లీ నుంచి ఎయిమ్స్‌కు ప్రయాణ సమయం 35-40 నిమిషాల నుంచి 15 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది.

Indian Express — Cities ఆధారంగా ఏఐ రాసింది · ఎడిటర్ ఇంకా సమీక్షించలేదు · ప్రచురణ 19 సెప్టెం, 2026 1:53 PM IST

మూలం

Indian Express — Cities · అసలు వార్త చదవండి ↗

#barapullah flyover#delhi infrastructure#pwd#traffic#amit shah

డెస్క్ తనిఖీ · మూలంతో సరిపోల్చాం

డెస్క్ తనిఖీ చేసినవి (5)

Barapullah Phase III flyover will open to the public on September 29, to be inaugurated by Union Home Minister Amit Shah. — Attributed to Delhi PWD Minister Parvesh Sahib Singh, speaking on Saturday.
Revised project cost stands at approximately Rs 1,635 crore. — Figure appears in source; no specific agency cited for the revision.
The 3.5 km three-lane flyover has eight loops, four each at Sarai Kale Khan and Mayur Vihar. — Figure appears in source, repeated twice; no source named.
Travel time from East Delhi to AIIMS will drop to about 15 minutes from the current 35-40 minutes. — Projection stated in source without named authority; unverifiable estimate.
Corridor will cut CO2 emissions by about 2 tonnes a day, equal to absorption by nearly 30,000 trees. — Attributed to unnamed officials; estimate only.

Indian Express — Cities ఆధారంగా ఏఐ రాసింది · ఎడిటర్ ఇంకా సమీక్షించలేదు · మేం ఏఐని ఎలా వాడుతాం · తప్పు ఉందా? తెలియజేయండి

విశ్లేషకుల అభిప్రాయం అభిప్రాయం

AI రాజకీయ విశ్లేషకులు

దశాబ్దానికి పైగా ఆలస్యమైన ప్రాజెక్టును పూర్తి చేసి ప్రారంభించడం బీజేపీకి రాజకీయంగా అత్యంత అనుకూలమైన కథనం — 'మేము వచ్చాక పనులు కదిలాయి' అనే సందేశాన్ని చెప్పడానికి ఇది సిద్ధంగా ఉన్న వేదిక. కేంద్ర హోం మంత్రి అమిత్ షా చేతుల మీదుగా ప్రారంభోత్సవం జరగడం, రాష్ట్ర పీడబ్ల్యూడీ మంత్రి పర్వేశ్ సాహిబ్ సింగ్ తానే స్వయంగా పలుమార్లు సైట్‌ను సందర్శించానని చెప్పడం — కేంద్రం-రాష్ట్రం ఒకే పార్టీ చేతిలో ఉన్నప్పుడు 'డబుల్ ఇంజిన్' ఫలితాలు వస్తాయనే వాదనను ముందుకు తీసుకెళ్తుంది. అయితే ప్రాజెక్టు 2014లో ఆమోదం పొంది 2015లో మొదలైన నేపథ్యంలో, ఘనత ఎవరిదన్న ప్రశ్నపై ప్రతిపక్షాలు వాదించే అవకాశం ఉంది.

ఆలస్యాన్నే ప్రధాన ప్రచార ఆస్త్రంగా మార్చుకునే వ్యూహం స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది — గత పాలనలో ఆగిపోయిన పని, ఇప్పుడు పూర్తయిందన్న ఫ్రేమింగ్ బీజేపీకి ఉపయోగపడుతుంది.
రాష్ట్ర స్థాయి ప్రాజెక్టుకు కేంద్ర హోం మంత్రిని ప్రారంభోత్సవానికి తీసుకురావడం, ఢిల్లీలో కేంద్ర-రాష్ట్ర సమన్వయాన్ని ప్రదర్శించే రాజకీయ సంకేతం.
తూర్పు ఢిల్లీ, నోయిడా నుంచి దక్షిణ ఢిల్లీకి ప్రయాణ సమయం తగ్గడం వల్ల లబ్ధి పొందే మధ్యతరగతి ప్రయాణికుల ఓటు బ్యాంకు రాజకీయంగా కీలకమైనది.
ప్రతిపక్షాల ఎదురుదాడికి అవకాశం ఉన్న అంశం వ్యయం — రూ.1,635 కోట్లకు చేరిన సవరించిన అంచనా, ఆలస్యం ఖర్చును ఎవరు భరించారన్న ప్రశ్నను లేవనెత్తుతుంది.
2014 ఆమోదం, 2015 ప్రారంభం అనే కాలరేఖ వల్ల 'పని మొదలుపెట్టింది మేము' అని గత పాలకులు వాదించే అవకాశం ఉంది; ఘనతపై పోటీ తప్పకపోవచ్చు.

గమనించాల్సినవి — ప్రారంభోత్సవ వేదికపై ఎవరికి ప్రాధాన్యం ఇస్తారు, ఘనతపై ప్రతిపక్షాల స్పందన ఎలా ఉంటుంది, మిగిలిన ఆలస్యమైన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులకు కూడా ఇదే 'డెడ్‌లైన్' రాజకీయ మోడల్ వర్తిస్తుందా అన్నది గమనించాలి.

ఈ కథనం ప్రారంభ తేదీ, వ్యయం, ప్రయాణ సమయం తగ్గుదల వంటి ప్రకటనలను మాత్రమే తెలుపుతుంది; ఆలస్యానికి రాజకీయ బాధ్యత ఎవరిదన్నది, లేదా ఇది ఓటర్ల అభిప్రాయాన్ని మార్చుతుందా అన్నది ఇది నిర్ధారించదు.

లోతైన విశ్లేషణ

పరిశోధన సంక్షిప్తం · 8 ముఖ్యాంశాలు · 7 తేదీలు · పరీక్షలకు ఉపయోగం

సంక్షిప్తం

నేపథ్యం

ఢిల్లీలో మయూర్ విహార్ – సరాయ్ కాలే ఖాన్ మధ్య సిగ్నల్ రహిత అనుసంధానం కల్పించే బారాపుల్లా మూడో దశ ఎలివేటెడ్ కారిడార్ సెప్టెంబర్ 29న ప్రజలకు అందుబాటులోకి రానుంది. 2014లో ఆమోదం పొంది 2015లో మొదలైన ఈ ప్రాజెక్టు వాస్తవానికి 2017లో పూర్తి కావాల్సింది, కానీ భూసేకరణ వివాదం, పర్యావరణ అనుమతులు, యమునా వరద మైదానంపై వంతెన నిర్మాణ సాంకేతిక సవాళ్లు, పరిపాలనా జాప్యాల కారణంగా దశాబ్దానికి పైగా ఆలస్యమైంది. దీన్ని కేంద్ర హోం మంత్రి అమిత్ షా ప్రారంభిస్తారని ఢిల్లీ పీడబ్ల్యూడీ మంత్రి పర్వేశ్ సాహిబ్ సింగ్ శనివారం ప్రకటించారు.

ముఖ్యాంశాలు

బారాపుల్లా మూడో దశ ఫ్లైఓవర్ సెప్టెంబర్ 29న ప్రజలకు అందుబాటులోకి వస్తుంది; కేంద్ర హోం మంత్రి అమిత్ షా ప్రారంభిస్తారు.
ప్రాజెక్టు 2014లో ఆమోదం పొందింది, 2015లో ప్రారంభమైంది, వాస్తవ లక్ష్యం 2017 పూర్తి.
సవరించిన ప్రాజెక్టు వ్యయం సుమారు రూ.1,635 కోట్లు.
3.5 కిలోమీటర్ల పొడవు, మూడు లేన్ల ఫ్లైఓవర్; సరాయ్ కాలే ఖాన్, మయూర్ విహార్ వద్ద నాలుగు చొప్పున మొత్తం ఎనిమిది లూప్‌లు.
తూర్పు ఢిల్లీ నుంచి ఎయిమ్స్‌కు ప్రస్తుతం 35-40 నిమిషాలు పడుతుండగా, ఇది 15 నిమిషాలకు తగ్గుతుంది.
ఆలస్యానికి కారణాల్లో ఏడేళ్ల భూసేకరణ వివాదం, పర్యావరణ అనుమతులు, యమునా వరద మైదానంపై వంతెన నిర్మాణ సాంకేతిక సవాళ్లు ఉన్నాయి.
ప్రత్యేక సైక్లింగ్ ట్రాక్ ఉన్న తొలి రకమైన ఎలివేటెడ్ కారిడార్ ఇది; యమునా వరద మైదానంపై ప్రత్యేక వంతెన నిర్మాణం మరో ఇంజినీరింగ్ ప్రత్యేకత.
రోజుకు సుమారు 2 టన్నుల కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలు తగ్గుతాయని అంచనా; ఇది దాదాపు 30,000 చెట్లు పీల్చుకునే మొత్తానికి సమానం.

కాలక్రమం

2014బారాపుల్లా ఫ్లైఓవర్ ప్రాజెక్టుకు ఆమోదం.
2015ప్రాజెక్టు పనులు ప్రారంభం.
2017ప్రాజెక్టు పూర్తికి తొలి లక్ష్య గడువు (నెరవేరలేదు).
గత సంవత్సరం (బీజేపీ అధికారంలోకి వచ్చిన తర్వాత)కేంద్రంతో సమన్వయం చేసి ప్రాజెక్టు స్థలంలోని చెట్ల తరలింపునకు అనుమతి పొందారు.
గత ఒకటిన్నర సంవత్సరంనిరంతర పర్యవేక్షణ, తనిఖీలు, బహుళ ఏజెన్సీల సమన్వయంతో పనుల వేగం పెరిగింది.
శనివారంప్రారంభ తేదీని ఢిల్లీ పీడబ్ల్యూడీ మంత్రి పర్వేశ్ సాహిబ్ సింగ్ ప్రకటించారు.
సెప్టెంబర్ 29ఫ్లైఓవర్ ప్రజలకు అందుబాటులోకి రానుంది.

ఎవరికి సంబంధం

ఢిల్లీ పీడబ్ల్యూడీ మంత్రి పర్వేశ్ సాహిబ్ సింగ్ — పలుమార్లు స్థల పరిశీలన, పనుల సమీక్ష చేసి అడ్డంకులు తొలగించి ప్రాజెక్టును పూర్తి చేయించారని చెప్పారు.
కేంద్ర హోం మంత్రి అమిత్ షా — ఫ్లైఓవర్‌ను ప్రారంభించనున్నారు.
నోయిడా, తూర్పు ఢిల్లీ, దక్షిణ ఢిల్లీ ప్రయాణికులు — సిగ్నల్ రహిత ప్రయాణం; ఎయిమ్స్‌కు ప్రయాణ సమయం 35-40 నిమిషాల నుంచి 15 నిమిషాలకు తగ్గుదల.
ఎన్‌హెచ్-24, డీఎన్‌డీ ఫ్లైవే, రింగ్ రోడ్ వినియోగదారులు — ఈ మార్గాల్లో ట్రాఫిక్ రద్దీ తగ్గుతుందని అంచనా.
ఎన్‌సీఆర్‌టీసీ, భారతీయ రైల్వే, ఐఎస్‌బీటీ, డీఎంఆర్‌సీ, ఢిల్లీ–ముంబై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే — బహుళ-మాధ్యమ రవాణా కేంద్రానికి అనుసంధానం మెరుగుపడుతుంది.
యమునా వరద మైదానం/పర్యావరణం — వరద మైదానంపై ప్రత్యేక వంతెన నిర్మాణం, చెట్ల తరలింపు అనుమతులు, రోజుకు ~2 టన్నుల CO2 ఉద్గారాల తగ్గుదల.

ఎందుకు ముఖ్యం

దశాబ్దానికి పైగా ఆలస్యం, భూసేకరణ వివాదాలు, పర్యావరణ అనుమతులు, పరిపాలనా జాప్యాల కారణంగా పట్టణ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల వ్యయం ఎలా పెరుగుతుందో బారాపుల్లా మూడో దశ ప్రతీకగా నిలిచింది. మరోవైపు పూర్తయిన కారిడార్ తూర్పు ఢిల్లీ–దక్షిణ ఢిల్లీ ప్రయాణ సమయాన్ని భారీగా తగ్గించి, ఎన్‌హెచ్-24, డీఎన్‌డీ, రింగ్ రోడ్‌లపై రద్దీని, ఉద్గారాలను తగ్గిస్తుందని అంచనా. ప్రత్యేక సైక్లింగ్ ట్రాక్, బహుళ-మాధ్యమ రవాణా కేంద్రంతో అనుసంధానం వంటివి పట్టణ చలనశీలత ప్రణాళికలో కొత్త ఒరవడిని సూచిస్తాయి.

UPSC కోణం

ప్రిలిమ్స్ సూచనలు

బారాపుల్లా మూడో దశ ఫ్లైఓవర్: మయూర్ విహార్ – సరాయ్ కాలే ఖాన్ మధ్య 3.5 కి.మీ., మూడు లేన్లు, 8 లూప్‌లు.
ఆమోదం 2014, ప్రారంభం 2015, తొలి లక్ష్యం 2017; సవరించిన వ్యయం సుమారు రూ.1,635 కోట్లు.
ప్రారంభ తేదీ సెప్టెంబర్ 29; ప్రారంభించేది కేంద్ర హోం మంత్రి అమిత్ షా.
ఇది రద్దీ తగ్గించే మార్గాలు: జాతీయ రహదారి 24 (NH-24), డీఎన్‌డీ ఫ్లైవే, రింగ్ రోడ్.
ప్రత్యేక సైక్లింగ్ ట్రాక్ ఉన్న తొలి రకమైన ఎలివేటెడ్ కారిడార్; యమునా వరద మైదానంపై ప్రత్యేక వంతెన.
ఉద్గారాల తగ్గుదల అంచనా: రోజుకు ~2 టన్నుల CO2 (సుమారు 30,000 చెట్లకు సమానం).

మెయిన్స్ కోణం

బారాపుల్లా మూడో దశ ఫ్లైఓవర్ భారత పట్టణ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల్లో కాలయాపన–వ్యయ పెరుగుదల సమస్యకు ఒక కేస్ స్టడీ. 2014లో ఆమోదం, 2015లో ప్రారంభం, 2017 లక్ష్యం ఉన్నప్పటికీ ఏడేళ్ల భూసేకరణ వివాదం, పర్యావరణ అనుమతులు, యమునా వరద మైదానంపై వంతెన నిర్మాణ సాంకేతిక సవాళ్లు, సుదీర్ఘ పరిపాలనా అడ్డంకులు కలిసి ప్రాజెక్టును దశాబ్దానికి పైగా నిలిపివేశాయి; సవరించిన వ్యయం రూ.1,635 కోట్లకు చేరింది. ప్రయోజనాల వైపు చూస్తే — తూర్పు ఢిల్లీ నుంచి ఎయిమ్స్‌కు 35-40 నిమిషాల ప్రయాణం 15 నిమిషాలకు తగ్గడం, ఎన్‌హెచ్-24/డీఎన్‌డీ/రింగ్ రోడ్ రద్దీ తగ్గింపు, ఎన్‌సీఆర్‌టీసీ–రైల్వే–ఐఎస్‌బీటీ–డీఎంఆర్‌సీ–ఢిల్లీ-ముంబై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేతో కూడిన బహుళ-మాధ్యమ కేంద్రానికి మెరుగైన అనుసంధానం, రోజుకు ~2 టన్నుల CO2 తగ్గుదల, ప్రత్యేక సైక్లింగ్ ట్రాక్ వంటివి నాన్-మోటరైజ్డ్ రవాణాకు ప్రోత్సాహం. ముందుకు వెళ్లే మార్గంగా మంత్రి పేర్కొన్నట్టు నిరంతర పర్యవేక్షణ, క్రమబద్ధ తనిఖీలు, బహుళ ఏజెన్సీల సమన్వయం ద్వారా అడ్డంకుల తొలగింపు — అంటే ప్రాజెక్టు ప్రారంభానికి ముందే భూమి, పర్యావరణ అనుమతుల పరిష్కారం, జవాబుదారీతనంతో కూడిన గడువు నిర్వహణ కీలకమని ఈ అనుభవం సూచిస్తుంది.

కీలక పదాలు

బారాపుల్లా మూడో దశ: మయూర్ విహార్–సరాయ్ కాలే ఖాన్ మధ్య 3.5 కి.మీ. మూడు లేన్ల సిగ్నల్ రహిత ఎలివేటెడ్ కారిడార్.
పీడబ్ల్యూడీ (PWD): ఢిల్లీ ప్రజా పనుల శాఖ; ఈ ఫ్లైఓవర్ ప్రాజెక్టు బాధ్యత వహిస్తున్న విభాగం, మంత్రి పర్వేశ్ సాహిబ్ సింగ్.
డీఎన్‌డీ ఫ్లైవే: ఢిల్లీ–నోయిడా–ఢిల్లీ మార్గం; ఈ కారిడార్ వల్ల ఇక్కడ రద్దీ తగ్గుతుందని అంచనా.
యమునా వరద మైదానం: నదికి ఇరువైపుల ఉన్న ప్రాంతం; ఇక్కడ ప్రత్యేక వంతెన నిర్మాణం ప్రాజెక్టు సాంకేతిక సవాలుగా నిలిచింది.
బహుళ-మాధ్యమ రవాణా కేంద్రం: ఎన్‌సీఆర్‌టీసీ, భారతీయ రైల్వే, ఐఎస్‌బీటీ, డీఎంఆర్‌సీ, ఢిల్లీ–ముంబై ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే కలిసే అనుసంధాన కేంద్రం.
చెట్ల తరలింపు (ట్రాన్స్‌ప్లాంటేషన్): నిర్మాణ స్థలంలోని చెట్లను వేరే చోటుకు మార్చడం; ఇందుకు కేంద్రం అనుమతి పొందారు.

ప్రాక్టీస్ ప్రశ్నలు

భారత పట్టణ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల్లో కాలయాపన, వ్యయ పెరుగుదలకు కారణాలను బారాపుల్లా మూడో దశ ఉదాహరణతో విశ్లేషించండి.
నదీ వరద మైదానాల్లో పెద్ద మౌలిక సదుపాయాల నిర్మాణం అభివృద్ధి–పర్యావరణ సమతుల్యతకు ఎలాంటి సవాళ్లు తెస్తుంది? చర్చించండి.
బహుళ-మాధ్యమ రవాణా అనుసంధానం, ప్రత్యేక సైక్లింగ్ ట్రాక్‌ల వంటి చర్యలు నగరాల్లో రద్దీ, ఉద్గారాల తగ్గింపుకు ఎంతవరకు దోహదపడతాయి?

మూల వార్త ఆధారంగానే రాసినవి — సంఖ్యలు, తేదీలు మూలం చెప్పినవే, ఊహించినవి కావు.

తర్వాతి వార్త1965 యుద్ధ వీరుడు ఆల్‌ఫ్రెడ్ టైరోన్ కుక్ కన్నుమూత →

← అన్ని వార్తలు